策略配资智驾股集体走强，北汽蓝谷涨停

12月16日，智能驾驶相关公司资本市场表现活跃，北汽蓝谷（600733.SH)、多伦科技（603528.SH）、路畅科技（002813.SZ）等涨停，长安汽车（000625.SZ）盘中一度涨超5%，赛力斯（601127.SH）、均胜电子（600669.SH）、中科创达（300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ）等均有上涨。

昨日，首批两款L3级自动驾驶车型获工信部准入许可，将在指定区域开展上路试点。这两款车型分别为北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S（L3）和长安汽车旗下深蓝SL03。

特斯拉（TSLA.US）也在自动驾驶领域迎来进展。12月15日，特斯拉涨幅一度超4%，股价创年内新高，逼近历史高位488.54美元。12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督。随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。

当前车企推出的智能驾驶功能普遍为L2级辅助驾驶。工信部数据显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（即L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64%。

业内普遍认为，L3级是自动驾驶行业从辅助走向自动的分水岭。今年以来，L3智能驾驶相关政策加速落地。今年9月份，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入“有条件批准L3级车型生产准入”。此次工信部准入许可两款L3级自动驾驶车型，标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段。

此外，自动驾驶在法规层面也在今年迎来进展。7月23日，科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》称，2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员；有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体。

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