
12月16日,智能驾驶相关公司资本市场表现活跃,北汽蓝谷(600733.SH)、多伦科技(603528.SH)、路畅科技(002813.SZ)等涨停,长安汽车(000625.SZ)盘中一度涨超5%,赛力斯(601127.SH)、均胜电子(600669.SH)、中科创达(300496.SZ)、德赛西威(002920.SZ)等均有上涨。
昨日,首批两款L3级自动驾驶车型获工信部准入许可,将在指定区域开展上路试点。这两款车型分别为北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S(L3)和长安汽车旗下深蓝SL03。
特斯拉(TSLA.US)也在自动驾驶领域迎来进展。12月15日,特斯拉涨幅一度超4%,股价创年内新高,逼近历史高位488.54美元。12月14日,一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面,车内似乎空无一人,甚至没有配备安全监督。随后,特斯拉CEO埃隆·马斯克对此回应称,公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。
当前车企推出的智能驾驶功能普遍为L2级辅助驾驶。工信部数据显示,2025年前三季度,我国具备组合驾驶辅助功能(即L2)的乘用车新车销量同比增长21.2%,渗透率已达到64%。
业内普遍认为,L3级是自动驾驶行业从辅助走向自动的分水岭。今年以来,L3智能驾驶相关政策加速落地。今年9月份,工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》,明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点,并首次写入“有条件批准L3级车型生产准入”。此次工信部准入许可两款L3级自动驾驶车型,标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段。
此外,自动驾驶在法规层面也在今年迎来进展。7月23日,科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》称,2级及以下的驾驶自动化,其责任主体通常是人类驾驶员;有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化,责任主体因具体运行场景而异,用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体。
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武子晔
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